Վերակառուցված նավթի պոմպ MERCEDES-BENZ VS-OME106 բեռնատարի համար

Կարճ նկարագրություն:

Ջրի պոմպը մեքենայի հովացման համակարգի ամենակարևոր մասն է, քանի որ այրման աշխատանքում շարժիչը շատ ջերմություն կարձակի, արդյունավետ սառեցման համար հովացման համակարգը հովացման ցիկլի միջոցով այդ ջերմությունը կփոխանցի մարմնի այլ մասեր, այնուհետև: ջրի պոմպը պետք է նպաստի հովացուցիչ նյութի շարունակական շրջանառությանը: Ջրի պոմպը որպես երկարատև աշխատող մասեր, եթե վնասված է, կարող է լրջորեն ազդել մեքենայի բնականոն աշխատանքի վրա:


  • Շարժիչ:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    VISUN No. ԴԻՄՈՒՄ OEM No. ՔԱՇ/CTN ՀԱՏ/ԽԱՂԱՓԱԿ ՍԿՎԱԹՈՂԻ ՉԱՓԸ
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34,5*32*34,5

    —————————————————————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    Ապրանքի անվանումը: Շարժիչի յուղի պոմպ

    Նյութը՝ ալյումինե խառնուրդ

     

    Աշխատանքային ջերմաստիճան՝ 200℃

    Ճախարակի տեսակը՝ հանդերձում

    Երաշխիք՝ 2 տարի / 1 տարի հավաքելուց հետո / 60000 կմ

    FOB Գինը՝ պայմանագրային

    Փաթեթավորում՝ Visun կամ չեզոք

    Վճարում. պետք է որոշվի

    Առաջատար ժամանակը. պետք է որոշվի

    Շարժիչ՝ OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    —————————————————————————————————————————————————————————————————— ———————–

    Ինչպես է աշխատում նավթի պոմպը

     

    Ներարկման պոմպի յուղի ներծծումը և յուղի ճնշումը ավարտվում են մխոցի փոխադարձ շարժումով: Երբ մխոցը գտնվում է ներքևի դիրքում, մխոցի թևի վրա երկու յուղի անցքերը բացվում են, և մխոցի ներքին խոռոչը: մխոցի թևը կապվում է պոմպի մարմնի նավթի ալիքի հետ, և վառելիքը արագ լցվում է յուղի խցիկով: Երբ CAM-ը հասնում է պտտվող մարմնի գլանին, մխոցը բարձրանում է: Մխոցի սկզբից մինչև յուղը շարժվեք դեպի վեր: անցքը արգելափակված է մխոցի վերին ծայրի դեմքով:

     

    Այս ընթացքում վառելիքը դուրս է մղվում յուղի խցիկից և մխոցի շարժման պատճառով դեպի նավթի անցուղի: Այսպիսով, այս բարձրացումը կոչվում է նախնական հարված: Երբ մխոցը փակում է նավթի անցքը, սկսվում է նավթի սեղմման գործընթացը: Նավթի ճնշումը նավթի խցիկում կտրուկ աճում է, երբ մխոցը բարձրանում է: Երբ ճնշումը գերազանցում է նավթի փականի զսպանակային զսպանակին և վերին յուղի ճնշումը, վերին մասը բացվում է նավթի փականի միջից, և վառելիքը սեղմվում է խողովակի մեջ և ուղարկվել է ներարկիչին:

     

    Ժամանակը, երբ մխոցի թևի վրա յուղի մուտքի անցքը ամբողջությամբ արգելափակված է մխոցի վերին ծայրի դեմքով, կոչվում է յուղի մատակարարման տեսական մեկնարկային կետ: Երբ մխոցը շարունակում է շարժվել դեպի վեր, նավթի մատակարարումը շարունակվում է, և նավթի սեղմման գործընթացը շարունակվում է: մինչև մխոցի վրայի պարուրաձև թեքությունը բացի մխոցի թևի յուղի վերադարձի անցքը:Երբ յուղի անցքը բացվում է, բարձր ճնշման յուղը յուղի խցիկից հետ է հոսում դեպի պոմպի մարմնի նավթի ալիքը՝ մխոցի վրայի երկայնական ակոսով և մխոցի թևի վրա նավթի վերադարձի անցքով:

     

    Այս պահին յուղի ճնշումը մխոցի թևի յուղի խցիկում արագորեն նվազում է, և նավթի ճնշման ազդեցությունը գարնանը և բարձր ճնշման խողովակի մեջ ընկնում է դեպի փականի նստատեղը, և ներարկիչը անմիջապես դադարեցնում է նավթի ներարկումը: Այս պահին , թեև մխոցը շարունակում է բարձրանալ, վառելիքի մատակարարումը դադարել է: Այն ժամանակը, երբ մխոցի թևի վրա նավթի վերադարձի անցքը բացվում է մխոցի հիպոթենուզայով, կոչվում է նավթի մատակարարման տեսական վերջակետ: Վերև շարժման ողջ գործընթացում մխոցը, ճանապարհորդության միայն միջին հատվածն է նավթի ճնշման գործընթացը, այս ճանապարհորդությունը կոչվում է մխոցի արդյունավետ ճանապարհորդություն:

     

    OE Տվյալներ՝ 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ