Վեցերորդ ազգային ստանդարտի ամբողջական ներդրմամբ շուտով, 2021 թվականը նախատեսված է վեցերորդ ազգային կրկնակի քարտի ցուցակագրման տարի:Mercedes-Benz-ը (այսուհետ՝ «Mercedes-Benz»), որը Չինաստանը համարում է կարևոր շուկա, չի բացակայի այս կառնավալից: Բոլորի ակնկալիքով Mercedes-Benz-ը, որպես եվրոպական բեռնատար հսկա, ոչ միայն արդիականացվել է մինչև արտանետումների ազգային 6B ստանդարտը մեկ քայլով, բայց նաև իրականացրել է ավելի քան 60 տեխնոլոգիական նորամուծություն, ներառյալ ութ հիմնական կարևորագույն կետերը փող աշխատելու և տրանսպորտային միջոցներն ավելի էներգաարդյունավետ դարձնելու և արտանետումների նվազեցման տեսանկյունից:

Նոր ACTRO-ներ, որոնք համապատասխանում են VI B արտանետումների ստանդարտներին

Մարտի 31-ին, Պեկինում տեղի ունեցավ Mercedes-Benz-ի նոր Actros China 6-ի նոր արտադրանքի առաջմղումը և Daimler Trucks and Buse (Չինաստան) ունի Michelin (Չինաստան) ռազմավարության ստորագրման արարողությունը: China 6 B արտադրանքի ամբողջ տեսականին 2020 թ.

Կայքը վաճառքի է հանել 510 ձիաուժ հզորությամբ 6×4 մոդելներ 758000 յուանով

Վառելիքի խնայողությունը, արդյունավետությունը, անվտանգությունը և հարմարավետությունը բեռնատարների համաշխարհային արդիականացման հիմնական թեմաներն են, և նոր Actros-ը բացառություն չէ:Այնուամենայնիվ, որպես ավտոմեքենաների արտադրության 125 տարվա փորձ ունեցող ապրանքանիշ՝ Mercedes-Benz-ը հենվում է խելացի տեխնոլոգիայի վրա՝ արդիականացնելու վարորդի աջակցության համակարգը, շարժիչի տեխնոլոգիան և խցիկի դիզայնը՝ նոր Actros-ին ավելի մեծ արժեք հաղորդելու համար: »:

Կարևորներից մեկը՝ հինգերորդ սերնդի ակտիվ արգելակման աջակցության համակարգ (ABA5)

ABA-ի ամբողջական անվանումն է Active Brake Assist System, որը Mercedes-Benz բեռնատարների համար աշխարհում առաջին խելացի վարորդական աջակցության համակարգն է:Առաջին սերնդից մինչև ներկայիս հինգերորդ սերունդը ABA5-ը կարողացել է ճշգրիտ նույնականացնել շարժվող տրանսպորտային միջոցները, անշարժ մեքենաները և նույնիսկ առջևից շարժվող հետիոտները և ամբողջ ուժով արգելակել միլիմետրային ալիքի ռադարի և տեսախցիկների միջոցով:

Ռադարն ու տեսախցիկները կարող են պարզել, թե արդյոք իրենց առջև հետիոտն կա

Նշում 2. Հետևի տեսադաշտի էլեկտրոնային հայելի

Թեև էլեկտրոնային հետևի հայելու վերաբերյալ ներպետական ​​օրենքներն ու կանոնակարգերը հստակ կանոններ չեն սահմանել, սակայն վերջին տարիներին ակնհայտորեն աստիճանաբար հասունացել է էլեկտրոնային հետևի հայելու տեխնոլոգիան տանը և արտերկրում, ինչը նույնպես դարձել է բեռնատարների զարգացման միտում: Actros-ի էլեկտրոնային հետևի հայելին ավելի խելացի է, քան նախորդ էլեկտրոնային հետևի հայելիների արտադրանքները: Շատ պարզ, բայց գործնական օրինակով, կցասայլը հետընթաց կատարելը վարորդի կողմից պահանջում է մեծ փորձ և հմտություն:Նոր Actros-ի էլեկտրոնային հետևի հայելին կարող է ձեռքով նշել մեքենայի հետևի դիրքը՝ ըստ տրեյլերի երկարության:Հետ շրջելու ժամանակ հետևի հայելու էկրանի պատկերն ավտոմատ կերպով կտարածվի՝ մեքենայի հետևի հատվածը վարորդի տեսադաշտում պահելու համար: Այդ կերպ, նույնիսկ եթե սկսնակ վարորդը ետ կանգնի, նա ստիպված չի լինի գլուխը դուրս հանել մեքենայից: մեքենան կամ պահանջել մեկ ուրիշին ուղղորդել նրան մեքենայի տակից:

Մեքենայի և այլ առարկաների միջև հեռավորությունը կարող է որոշվել նաև գծանշման միջոցով

Առանձնահատկություն 3. Էլեկտրահաղորդման կանխատեսող նավարկություն (PPC)

Դինամիկ համակարգի կանխատեսող նավարկության հապավումը PPC-ի համար, որը մենք կարող ենք հանրաճանաչորեն անվանել «քարտեզ կռուիզ»:

Ցուցադրմանը հաջորդող մեքենան տեղում

Օգտագործելով եռաչափ քարտեզներ և արբանյակային դիրքավորում՝ PPC համակարգը կարող է նախօրոք որոշել՝ մինչև երկու կիլոմետր հեռավորության վրա առջևի ճանապարհը լինելու է վերև, թե իջնող, և համապատասխանաբար կարգավորել շնչափողն ու հանդերձանքը՝ թույլ տալով մեքենային անցնել թեքահարթակի միջով: ամենատնտեսապես և ամենաարագ ձևով: Սա ոչ միայն կարող է օգնել վարորդներին, ովքեր ծանոթ չեն ճանապարհի պայմաններին, խնայել վառելիքը, այլ նաև օգնել վարորդներին, ովքեր ծանոթ են ճանապարհի պայմաններին, նվազեցնել հոգեկան սթրեսը և նույնիսկ ավելի շատ վառելիքի խնայողություն անել:

Նշում 4. Պերիստալտիկ մեկնարկ + խելացի մեքենայի հեռավորության կառավարում + գնալ, կանգ առնել և հետևել

Տեխնիկական կարևոր կետերի այս փաթեթը շատ հարմար է քաղաքային պայմանների համար, որոնք պահանջում են հաճախակի կանգառներ և մեկնարկներ: Առաջինը պերիստալտիկ մեկնարկն է, մի առանձնահատկություն, որը տարածված է ավտոմատ մարդատար մեքենաներում, բայց դեռ ոչ բեռնատարներում:Հաճախակի կանգառներն ու մեկնարկները վերահսկելու համար մեկ ոտքը արգելակի վրա և մեկ ոտքը արագացուցիչի վրա օգտագործելու փոխարեն, նոր Actros-ը կարելի է տեղափոխել՝ պարզապես բաց թողնելով արգելակման ոտնակը: Պերիստալտիկ մեկնարկի աջակցությամբ և մեքենայի հետ հագեցած ռադարի և տեսախցիկի օգնությամբ: , նոր Actros-ը կարող է ակտիվորեն դատել հեռավորությունը, սկսել և կանգ առնել մեքենային հետևելու ընթացքում։Նոր Actros-ը կկանգնի, երբ դիմացի մեքենան կանգնի, իսկ նոր Actros-ը կհետևի, երբ դիմացի մեքենան քայլի:Այս գործընթացում վարորդին հարկավոր չէ ոտք դնել արգելակի և շնչափողի վրա:

Կոճակը կառավարելու համար ավելի քան երկու վայրկյան, մեքենան կշարունակի վարել

Կարևորում 5. Շարժիչի ցածր ճնշման սովորական ռեյլ + X-pulse բարձր ճնշման վառելիքի ներարկում

Այն բանից հետո, երբ էլեկտրական ներարկման շարժիչը հայտնվեց շուկայում, քարտի ընկերները, որոնք գնահատվում էին որպես «բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղի», ծանոթ են այս չորս բառերին, և որքան բարձր ճնշումը նշանակում է վառելիքի ավելի լավ ատոմացում, այրումը նույնպես կարող է ավելի բավարար լինել: Այսպիսով, ինչու է Mercedes-ը: Benz-ը վերածվում է «ցածր ճնշման սովորական երկաթուղու». Նոր Actros շարժիչում օգտագործվող ցածր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային տեխնոլոգիան ապահովում էր ընդհանուր ռելսային ճնշում ընդամենը 1160 բար, սակայն հետագա X-Pulse բարձր ճնշման ներարկման տեխնոլոգիան թույլ տվեց վառելիքի ներարկումը հասնել 2700 բարի: ավելի բարձր, քան սովորական բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղին: Պայթուցիկ ուժն ավելի ուժեղ է, վառելիքի ատոմացումը նույնպես բավարար է, այրման արդյունավետությունը ավելի բարձր է, և էներգիայի խնայողության և արտանետումների նվազեցման ազդեցությունը կարող է հետագայում հասնել: Ցածր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային տեխնոլոգիան կարող է նվազեցնել ընդհանուր երկաթուղային համակարգի ձախողման մակարդակը, երկարացնել ծառայության ժամկետը և ստեղծել ավելի երկարաժամկետ արժեք օգտագործողների համար:

Նոր Actros, որոնք համապատասխանում են State 5 ստանդարտներին

Առանձնահատկություն 6. Ասիմետրիկ տուրբո լիցքավորիչ

Ասիմետրիկ տուրբո լիցքավորիչը նաև Mercedes-Benz բեռնատարների համար եզակի շարժիչ տեխնոլոգիա է:Սովորական տուրբո լիցքավորիչները ցածր արագությամբ չեն ստանում բավարար օդի հոսք, ուստի տուրբո լիցքավորիչները, բնականաբար, ավելի լավ չեն աշխատում, բայց ասիմետրիկ տուրբո լիցքավորիչները շրջանցում են այս խնդիրը՝ արտադրելով մեծ քանակությամբ ոլորող մոմենտ ցածր արագություններում: Նոր Actros շարժիչն առավելագույն պտտող մոմենտ է արտադրում 800-1500 պտտ/րոպեում: միջակայքը, որը, բնականաբար, հանգեցնում է ավելի մեծ էներգիայի և վառելիքի ավելի ցածր սպառման՝ գործարկման և բլուր բարձրանալու համար: Ասիմետրիկ տուրբո լիցքավորիչի ցածր արագության և մեծ ոլորող մոմենտի շնորհիվ է, որ նոր Actros-ը կարող է հասնել վերը նկարագրված «սողացող մեկնարկին»:

Առանձնահատկություն 7. շարժիչի խելացի ջրի պոմպ + խելացի ղեկային պոմպ

Համեմատած խելացի ղեկային պոմպի հետ՝ ավանդական ջրի պոմպը և ղեկային պոմպը կարող են ավելի ողջամիտ կերպով կարգավորել իրենց աշխատանքը՝ ըստ իրական իրավիճակի, այդպիսով էլ ավելի նվազեցնելով շարժիչի հզորության կորուստը: Այլ ջրային պոմպերի համար, ինչպես ջրի պոմպը MAN-ի համար, ջրի պոմպը daf-ի համար: բեռնատար, ջրի պոմպ Mercedes բեռնատարի համար

Կարևորում 8. Մուլտիմեդիա ինտերակտիվ խցիկ

Նոր Actros խցիկի ամենավերին տարբերակն ունի չորս մեծ էկրան:Ի հավելումն հետևի հայելու երկու էլեկտրոնային էկրանների, այն փոխարինում է մեխանիկական չափիչները 12,3 դյույմանոց LCD մետրով, որը կարող է ցուցադրել իրերը բազմաֆունկցիոնալ ղեկի միջոցով՝ թույլ տալով վարորդին տիրապետել տարբեր գործառույթների և տվյալների, ինչպես պլանշետային համակարգիչը: 10,25- Դյույմանոց մուլտիմեդիա սենսորային էկրանը վահանակի մեջտեղում կարող է իրականացնել բջջային հեռախոսի փոխկապակցում, մուլտիմեդիա, նավիգացիա, մեքենայի տեղեկատվության հարցում և այլ գործառույթներ, ինչպես պլանշետային համակարգիչը, որը կարող է կատարել հարմար ծառայություններ և բերել իր զվարճանքի գործառույթները: Ջրի պոմպ Renault-ի համար: Ջուր պոմպ scania-ի համար, գերմանական բեռնատար ջրի պոմպ, ամերիկյան բեռնատար ջրի պոմպ, եվրոպական բեռնատար ջրի պոմպ, դրանք բոլորը նույնն են:

Վարպետը և ուղեկցորդը անվտանգության բարձիկի նստատեղեր են՝ օդափոխությամբ և տաքացնող մերսումով

Ակնհայտ է, որ նոր Actros-ի ութ հիմնական կետերը կենտրոնացած են «մարդկանց» վրա:Վառելիքի խնայողությունը, բարձր արդյունավետությունը, անվտանգությունն ու հարմարավետությունը շարունակում են մնալ նոր Actros-ի զարգացման ուղղությունը, սակայն դրա հիման վրա նոր Actros-ն ավելի շատ նման է մարդկանց սպասարկող խելացի մեքենայի: Հաճախորդներին ավելի խոհեմ և մանրակրկիտ ծառայություններ մատուցելու համար Daimler Trucks-ը: և Buse China-ն և Michelin China-ն պաշտոնապես ձեռք են բերել ռազմավարական համագործակցություն: Ապագայում Michelin-ը Mercedes-Benz-ի հաճախորդների համար կտրամադրի անվադողերի մեկ կանգառի սպասարկում ավելի պրոֆեսիոնալ տեխնոլոգիայով՝ օգնելով օգտվողներին հասնել արդյունավետ օգուտների ողջ կյանքի ցիկլի ընթացքում: