Շարժիչի հովացման համակարգի դերը

Սառեցման համակարգը նախատեսված է շարժիչի և՛ գերտաքացումից, և՛ գերտաքացումից կանխելու համար:Գերտաքացումն ու ցածր սառեցումը կհանգեցնեն շարժիչի շարժական մասերի բնականոն մաքրության ոչնչացմանը, քսման վիճակի վատթարացմանը, արագացնելու շարժիչի մաշվածությունը:Շարժիչի չափազանց բարձր ջերմաստիճանը կարող է առաջացնել հովացուցիչ նյութի եռում, լրջորեն նվազեցնելով ջերմության փոխանցման արդյունավետությունը, խառնուրդի վաղաժամ այրումը և շարժիչի հնարավոր թակոցը, որը կարող է ի վերջո վնասել շարժիչի բաղադրիչները, ինչպիսիք են մխոցի գլուխը, փականները և մխոցները:Շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, կհանգեցնի անբավարար այրման, վառելիքի սպառման ավելացում, շարժիչի ծառայության ժամկետը կրճատվում է:

Շարժիչի հովացման համակարգի կառուցվածքային կազմը

1. Ռադիատոր

Ռադիատորը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի առջևում, երբ մեքենան աշխատում է, եկող ցածր ջերմաստիճանի օդը անընդհատ հոսում է ռադիատորի միջով՝ հեռացնելով հովացուցիչ նյութի ջերմությունը՝ ապահովելով ջերմության ցրման լավ ազդեցություն:

Ռադիատորը ջերմափոխանակիչ է, որը բալոնի գլխիկից դուրս հոսող բարձր ջերմաստիճանի հովացուցիչ նյութը բաժանում է բազմաթիվ փոքր հոսքերի՝ հովացման տարածքը մեծացնելու և դրա սառեցումը արագացնելու համար: Սառեցնողը հոսում է ռադիատորի միջուկում, իսկ օդը հոսում է դուրս: ռադիատորի միջուկը.Բարձր ջերմաստիճանի հովացուցիչ նյութը ջերմությունը փոխանցում է ցածր ջերմաստիճանի օդի հետ ջերմափոխանակության հասնելու համար:Ջերմության լավ ցրման էֆեկտ ստանալու համար ռադիատորը աշխատում է հովացման օդափոխիչով:Այն բանից հետո, երբ հովացուցիչ նյութը անցնում է ռադիատորի միջով, դրա ջերմաստիճանը կարող է կրճատվել 10~15℃-ով:

2, ընդարձակման ջրի բաք

Ընդարձակման բաքը, ընդհանուր առմամբ, պատրաստված է թափանցիկ պլաստիկից, որպեսզի հեշտացնի դրա ներքին հովացուցիչ նյութի մակարդակի դիտարկումը:Ընդարձակման բաքի հիմնական գործառույթը հովացուցիչ նյութի ընդլայնման և կծկման համար տարածք ապահովելն է, ինչպես նաև հովացման համակարգի կենտրոնացված արտանետման կետ, այնպես որ այն տեղադրվում է մի փոքր ավելի բարձր դիրքում, քան հովացուցիչի այլ ալիքները:

3. Սառեցնող օդափոխիչ

Սառեցման երկրպագուները սովորաբար տեղադրվում են ռադիատորի հետևում:Երբ հովացման օդափոխիչը պտտվում է, օդը ներծծվում է ռադիատորի միջով՝ բարձրացնելու ռադիատորի ջերմության ցրման հզորությունը և արագացնելու հովացուցիչի հովացման արագությունը:

Շարժիչի շահագործման վաղ փուլում կամ ցածր ջերմաստիճանում էլեկտրական հովացման օդափոխիչը չի աշխատում:Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչը հայտնաբերում է, որ հովացուցիչի ջերմաստիճանը գերազանցում է որոշակի արժեք, ECM-ը վերահսկում է օդափոխիչի շարժիչի աշխատանքը:

Շարժիչի հովացման համակարգի գործառույթը և կառուցվածքը

4, թերմոստատ

Թերմոստատը փական է, որը վերահսկում է հովացուցիչ նյութի հոսքի ուղին:Այն բացում կամ փակում է հովացուցիչի անցումը դեպի ռադիատոր՝ ըստ հովացուցիչի ջերմաստիճանի:Երբ շարժիչը միացված է սառը վիճակում, հովացուցիչի ջերմաստիճանը ցածր է, և թերմոստատը կփակի հովացուցիչի ալիքը, որը հոսում է դեպի ռադիատոր:Հովացուցիչ նյութը անմիջապես կհոսի դեպի բալոնների բլոկն ու բալոնի գլխի ջրի բաճկոնը ջրի պոմպի միջով, որպեսզի հովացուցիչը կարողանա արագ տաքանալ:Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է որոշակի արժեքի, թերմոստատը կբացի ալիքը, որպեսզի հովացուցիչը հոսի դեպի ռադիատոր, իսկ հովացուցիչը ռադիատորի կողմից հովացնելուց հետո նորից կհոսի դեպի պոմպ:

Շարժիչների մեծ մասի թերմոստատը գտնվում է բալոնի գլխի ելքի գծում:Այս դասավորությունը ունի պարզ կառուցվածքի առավելություն.Որոշ շարժիչներում թերմոստատը տեղադրված է պոմպի ջրի մուտքի մոտ:Այս դիզայնը թույլ չի տալիս շարժիչի մխոցում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի կտրուկ անկումը, դրանով իսկ նվազեցնելով շարժիչի լարվածության փոփոխությունը և խուսափելով շարժիչի վնասումից:

5, ջրի պոմպ

Ավտոմոբիլային շարժիչը սովորաբար ընդունում է կենտրոնախույս ջրի պոմպ, որն ունի պարզ կառուցվածք, փոքր չափսեր, մեծ տեղաշարժ և հուսալի շահագործում:Կենտրոնախույս ջրի պոմպը բաղկացած է պատյանից և շարժիչից՝ հովացուցիչ նյութի մուտքի և ելքի ալիքներով:Սայրերի առանցքներն ապահովված են մեկ կամ մի քանի կնքված առանցքակալներով, որոնք քսում չեն պահանջում:Կնքված առանցքակալների օգտագործումը կարող է կանխել ճարպի արտահոսքը և կեղտը և ջրի մուտքը:Պոմպի կեղևը տեղադրված է շարժիչի բալոնի բլոկի վրա, պոմպի շարժիչը ամրացված է պոմպի լիսեռի վրա, իսկ պոմպի խոռոչը միացված է մխոցի բլոկի ջրի թևի հետ:Պոմպի գործառույթն է ճնշում գործադրել հովացուցիչ նյութի վրա և ապահովել, որ այն շրջանառվի հովացման համակարգով:

6. Տաք օդի ջրի բաք

Մեքենաների մեծ մասն ունի ջեռուցման համակարգ, որն ապահովում է ջերմության աղբյուրը շարժիչի հովացուցիչ նյութով:Տաք օդային համակարգն ունի ջեռուցիչ միջուկ, որը նաև կոչվում է տաք օդի ջրի բաք, որը բաղկացած է ջրի խողովակներից և ռադիատորի կտորներից, և երկու ծայրերը համապատասխանաբար միացված են հովացման համակարգի ելքին և մուտքին:Շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի հովացուցիչ նյութը մտնում է տաք օդի բաքը, տաքացնում է տաք օդի բաքով անցնող օդը և վերադառնում շարժիչի հովացման համակարգ։

7. Հովացուցիչ նյութ

Մեքենան կքշի տարբեր կլիմայական պայմաններում, սովորաբար պահանջում է, որ մեքենան -40~40℃ ջերմաստիճանի միջավայրում կարող է նորմալ աշխատել, ուստի շարժիչի հովացուցիչ նյութը պետք է ունենա ցածր սառեցման կետ և բարձր եռման կետ:

Հովացուցիչ նյութը փափուկ ջրի, հակասառեցման և փոքր քանակությամբ հավելումների խառնուրդ է:Փափուկ ջուրը չի պարունակում (կամ պարունակում է փոքր քանակությամբ) կալցիումի և մագնեզիումի լուծվող միացություններ, որոնք կարող են արդյունավետորեն կանխել թեփոտումը և ապահովել սառեցնող ազդեցություն:Անտիֆրիզը կարող է ոչ միայն կանխել հովացուցիչ նյութի սառեցումը ցուրտ սեզոնում, խուսափել ռադիատորից, բալոնի բլոկից, բալոնի գլխի այտուցված ճեղքից, այլև կարող է պատշաճ կերպով բարելավել հովացուցիչի եռման կետը, ապահովել սառեցման ազդեցությունը:Առավել հաճախ օգտագործվող հակասառիչը էթիլեն գլիկոլն է՝ անգույն, թափանցիկ, թեթևակի քաղցր, հիգրոսկոպիկ, մածուցիկ հեղուկ, որը լուծելի է ջրի հետ ցանկացած համամասնությամբ:Հովացուցիչ նյութը ավելացվում է նաև ժանգի արգելակիչով, փրփուրի ինհիբիտորով, մանրէասպան ֆունգիցիդով, pH կարգավորիչով, գունանյութով և այլն: