Այս տարի վաճառքի կհանվեն երեք նոր ամբողջովին էլեկտրական ծանր բեռնատարներ, Volvo Trucks-ը կարծում է, որ ծանր ավտոմոբիլային տրանսպորտի էլեկտրիֆիկացումը պատրաստ է արագ աճի: Այդ լավատեսությունը հիմնված է այն փաստի վրա, որ Volvo-ի էլեկտրական բեռնատարները կարող են բավարարել տրանսպորտային կարիքների լայն շրջանակ: .Եվրամիությունում, օրինակ, բեռնափոխադրումների գրեթե կեսը կարող է էլեկտրաֆիկացվել ապագայում:

Շատ տեղական և արտասահմանյան տրանսպորտային գնորդներ մեծ հետաքրքրություն են ցուցաբերել էլեկտրական բեռնատարների նկատմամբ: Դրա շարժիչ ուժը Volvo Truck-ի կլիմայական հեռանկարային նպատակներն են և սպառողների պահանջարկը ցածր ածխածնային, մաքուր տրանսպորտի նկատմամբ:

«Ավելի շատ տրանսպորտային ընկերություններ գիտակցում են, որ պետք է անհապաղ անցում կատարեն էլեկտրաէներգիայի, ինչպես բնապահպանական նկատառումներով, այնպես էլ մրցակցային ճնշման պատճառով՝ բավարարելու իրենց հաճախորդների պահանջարկը կայուն փոխադրումների համար: Volvo Trucks-ը կշարունակի առաջարկել մասնագիտացված ապրանքների լայն տեսականի: դեպի շուկա, ինչը կօգնի ավելի շատ տրանսպորտային ընկերությունների գնալ էլեկտրաֆիկացման ճանապարհով»,-ասաց Ռոջեր Ալմը՝ Volvo Trucks-ի նախագահ:

Էլեկտրական բեռնատարների տեսականին ավելացվել են երեք նոր ծանրաբեռնված բեռնատարներ

Նոր Volvo Truck FH և FM սերիաների էլեկտրական մոդելների թողարկմամբ էլեկտրաֆիկացված տրանսպորտն այլևս չի սահմանափակվում միայն ներքաղաքային, այլ նաև միջքաղաքային տրանսպորտով: Բացի այդ, արտադրվում է Volvo Truck FMX էլեկտրական մոդելների նոր տեսականին: շինարարական և շինարարական տրանսպորտային բիզնեսը նորովի ավելի աղմուկը նվազեցնող և էկոլոգիապես մաքուր է:

Եվրոպայում նոր էլեկտրական մոդելների արտադրությունը կսկսվի 2022 թվականի երկրորդ կեսին, և դրանք կմիանան քաղաքային տրանսպորտի համար նախատեսված Volvo-ի FL և FE շարքի էլեկտրական բեռնատարներին: Երկու հավաքածուն էլ զանգվածաբար արտադրվում է նույն շուկայում 2019 թվականից: Հյուսիսային Ամերիկայում, VNR էլեկտրական բեռնատարը վաճառվում է դեկտեմբերից: Բեռնատարների նոր մոդելների ավելացմամբ՝ Volvo Trucks-ն այժմ ունի վեց միջին և ծանր բեռնատար էլեկտրական բեռնատարներ՝ դարձնելով այն արդյունաբերության առևտրային էլեկտրական բեռնատարների ամենաամբողջական տեսականին:

Բավարարում է ԵՄ-ի տրանսպորտային ընդհանուր պահանջարկի գրեթե կեսը

Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ նոր մոդելն ունի ավելի բարձր բեռնման հզորություն, ավելի հզոր ուժային սարք և մինչև 300 կմ հեռահարություն, Volvo Trucks-ի էլեկտրական պորտֆելը կարող է ծածկել այսօր Եվրոպայում ընդհանուր բեռնափոխադրումների մոտ 45%-ը: Սա կարևոր ներդրում կունենա նվազեցնելով ճանապարհային բեռնափոխադրումների կլիմայական ազդեցությունը, որը կազմում է ԵՄ-ի ածխածնի արտանետումների մոտ 6 տոկոսը, ըստ պաշտոնական վիճակագրության:

«Մոտ ապագայում Եվրոպայում և մնացած աշխարհում բեռնափոխադրումների էլեկտրաֆիկացման հսկայական ներուժ կա»: «Դա ապացուցելու համար մենք երկարաժամկետ նպատակ ենք դրել, որ մինչև 2030 թվականը էլեկտրական բեռնատարները կկազմեն մեր ամբողջ վաճառքի կեսը: Եվրոպա: Մեր երեք նոր ծանրաբեռնված բեռնատարների գործարկումը մեծ քայլ է դեպի այդ նպատակը»:

Տրամադրել էլեկտրական լուծումների լայն տեսականի

Էլեկտրական բեռնատարներից բացի, Volvo Trucks-ի էլեկտրաֆիկացման ծրագիրը ներառում է ամբողջական էկոհամակարգ՝ բազմաթիվ սպասարկման, սպասարկման և ֆինանսական լուծումներով, ինչպես նաև այլ տարբերակներ, որոնք օգնում են հաճախորդներին ավելի հեշտ և արագ անցնել էլեկտրական տրանսպորտին: Ծառայությունների այս փաթեթը կօգնի հաճախորդները կառավարում են իրենց նոր էլեկտրական տրանսպորտային պարկերը՝ պահպանելով արդյունավետ արտադրությունը:

«Էլեկտրական տրանսպորտային լուծումների ամբողջական տեսականին, որը մենք և մեր համաշխարհային դիլերային սպասարկման ցանցն առաջարկում ենք, կենսական դեր կխաղա մեր հաճախորդների օգուտներն ապահովելու գործում», - ասաց Ռոջեր Ալմը:

Շուտով կհայտնվեն ջրածնային վառելիքով աշխատող էլեկտրական բեռնատարներ

Ապագայում էլեկտրական բեռնատարները կարող են օգտագործվել նաև միջքաղաքային փոխադրումների համար: Ավելի մեծ բեռնատարողությունների և ավելի երկար հեռավորության դժվարին պահանջները բավարարելու համար Volvo Trucks-ը նախատեսում է օգտագործել ջրածնային վառելիքի բջիջների տեխնոլոգիա:

«Տեխնոլոգիան արագորեն զարգանում է, և մենք նախատեսում ենք էլեկտրաֆիկացնել միջքաղաքային փոխադրումները մարտկոցների և ջրածնի վառելիքի միջոցով», - ասաց Ռոջեր Արմը:«Մեր նպատակն է սկսել ջրածնային էլեկտրական բեռնատարների վաճառքը այս դարի երկրորդ կեսին, և մենք վստահ ենք, որ կարող ենք հասնել այդ նպատակին»:

Սակայն ջրի պոմպերի արդյունաբերության համար տեխնոլոգիական նորարարությունն անխուսափելի կլինի, անկախ նրանից, թե Volvo ծանր բեռնատարների պոմպերը, Benz ծանր բեռնատարների պոմպերը, նույնիսկ MAN պոմպերը, Perkins ջրի պոմպերը, իրականում բոլոր ջրային պոմպերը ծանր բեռնատար մեքենաների համար ԵՄ-ում, ԱՄՆ-ում պետք է արագ զարգանան: